Pneus toutes saisons : un bon compromis ?

C’est une question souvent posée sur les blogs spécialisés et qui suscite de nombreuses polémiques. Vaut-il mieux acheter des pneus toutes saisons que d’investir dans des jeux de pneus été/hiver ? La réponse n’est pas évidente.

Un pneu généraliste …

A priori, le pneu Toutes Saisons semble être un bon compromis entre le pneu hiver et le pneu été. A priori, il revient moins cher que l’achat de deux jeux de pneus à l’année ou encore le montage et le démontage des pneus hiver et été, deux fois par an. A priori enfin, ses performances restent correctes sur des sols « faciles » et sous des conditions météorologiques normales. A priori seulement, car en creusant un peu, les avantages du pneu Toutes Saisons ne semblent pas aussi évidents. 

Comment définir un pneu Toutes Saisons ?  C’est un pneu « généraliste » qui convient à tous les types de sols et qui a été conçu pour une utilisation à longueur d’année. Il offre une tenue de route adaptée à toutes conditions de conduite (neige, pluie, froid, chaleur, etc…). C’est en tous cas, la définition qu’en donnent les manufacturiers. Mais, comme tout compromis, ce type de pneu propose des performances moyennes en toutes circonstances, car il est conçu pour répondre à des utilisations différentes. Il procure par exemple, un plus grand confort de roulement sur autoroute que des pneus hiver en période estivale. A l’inverse, il affiche des résultats nettement moins bons que des pneus hiver, sur la neige.

A l’origine, ce type de pneu a été créé pour le marché américain, il est d’ailleurs toujours principalement utilisé outre-Atlantique. Il a été conçu pour des conditions de circulation peu exigeantes : de longues routes rectilignes et planes et une géographie uniforme sur de nombreux kilomètres. Il est destiné également à équiper des véhicules peu performants en terme de liaison au sol dans un contexte de réglementation routière assez stricte. A l’inverse, l’Europe présente une géographie changeante et accidentée, ainsi que de nombreuses agglomérations qui nécessitent un compromis de performances plus orienté été ou hiver.

… Pour un usage limité

Dès lors, le recours à des pneus toutes saisons trouve une utilisation plutôt restreinte. Bien que la tendance des pneus s’oriente vers des usages de plus en plus spécifiques pour l’été ou pour l’hiver avec des exigences technologiques sans cesse grandissantes, les pneus toutes saisons restent de bons « généralistes » dotés de performances moyennes. Certains partisans des pneus toutes saisons vous diront qu’ils ne circulent pas sur des routes enneigés et qu’ils n’ont donc pas la nécessité d’utiliser des pneus hiver. Un raisonnement erroné dans la mesure où les pneus toutes saisons perdent leur flexibilité quand la température descend sous les 7° et deviennent moins efficaces, sur route sèche et sans neige.

En terme de ventes, les pneus toutes saisons représentent une quantité mineure sur l’ensemble des pneumatiques vendus dans le monde. Vous aurez d’ailleurs, du mal à trouver sur le marché européen, ce type de pneus estampillés par de grands manufacturiers. Toutefois, il serait faux de laisser croire que les pneus toutes saisons n’ont pas gagné en efficacité de performances.

C’est pourquoi, nous vous recommandons les pneus toutes saisons si vous vivez dans une région tempérée sans grands écarts de température. Si au contraire, vous rencontrez des hivers rigoureux, des routes enneigées, alors privilégiez des pneus hiver, seuls garants d’une conduite sure et efficace.