Dunlop Sport Maxx Race : un pneu de circuit pour la route (ou l’inverse)

Bien qu’il soit relativement confidentiel en termes de volume, le marché de l’hypersport joue un rôle de locomotive pour le monde de l’automobile. Tout manufacturier qui se respecte se doit de posséder sa gamme ultra hautes performances. C’est le cas de Dunlop avec son nouveau Sport Maxx Race.

Ce pneu d’exception est destiné aux sportives très puissantes du type Mercedes C63 AMG Black Series, Porsche 997 GT3, BMW M5, Audi TT-RS, Audi R8…Faisant appel aux technologies de pointe issues de la compétition, le Sport Maxx Race vise l’efficacité et le plaisir de conduite. Du point de vue technique, la gageure pour ce type de produit consiste à associer les qualités d’un pneu sportif et celles d’un pneu routier. Autrement dit de supporter les contraintes extrêmes d’une journée sur circuit et les impératifs de sécurité, notamment par temps de pluie, de la circulation routière.

Les concurrents du Sport Maxx Race 

• Michelin Pilot Sport Cup
• Pirelli Pzero trofeo
• Toyo R888
• Yokohama Advan A048

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1. Dunlop Sport Maxx Race : la technologie
2. Dunlop Sport Maxx Race : les dimensions
3. Dunlop Sport Maxx Race : l’essai par rezulteo

Le Dunlop Sport Maxx Race équipe la Mercedes C63 AMG Black Series

Avec son V8 de 517 chevaux et son allure de prédateur de la route,
la C63 est une sportive atypique faisant office de dragster en tenue de soirée.  La puissance transmise aux roues arrière nécessite des pneumatiques irréprochables. Que le pneu Sport Maxx Race fasse partie de la dotation comprise dans l’option « pack circuit » est une référence particulièrement honorifique pour Dunlop.

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